Büyükakın metro projesinin askıya alındığını açıkladı!

KSMMMO meclis toplantısında konuşan Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Büyükakın maliyeti nedeni ile Körfez-Kartepe metro projesinin askıya alındığını ifade etti. Kocaeli Serbest Muhasebeci Mali Müşavirler Odası Eylül Ayı Meclis Toplantısı bugün Odanın Alikahya’da bulunan meclis toplantı salonunda yapıldı. Meclis Başkanı Ali Odabaş Başkanlığında yapılan toplantıda toplam 10 gündem maddesi görüşülerek karara bağlandı. Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Büyükakın’ın da katılığı toplantıda yeni ruhsat alan 5 üyeye ruhsat taktimi yapıldı. Toplantıda Büyükşehir Belediyesinin sorunlarından ve önceliklerinden bahseden Başkan Büyükakın ulaşım hakkında önemli açıklamalarda bulundu. Başkan Büyükakın’ıkn seçim beyannamesinde yer alan Körfez- Kartepe metro hattı hakkında da açıklamalarda bulunan Büyükakın projenin maliyeti nedeni ile askıya alındığını ifade etti. “SİZ BİZİM HOCAMIZSINIZ” Toplantının açılış konuşması meclis divanı adına Meclis Başkanı Ali Odabaş gerçekleştirdi. Odabaş üyeleri selamlayarak başladığı konuşmasında, “Devletimizin ile iş erbapları arasında işlerin ilerlemesinin sorumlusuyuz. Siz belediye başkanı olmaktan önce bizim hocamızsınız. Öğretim üyesi döneminde birçok öğrenci mezun ettiniz. Meclisimizin rutin programı var. Aramızda gerek büyükşehir gerek ilçe meclislerinde meclis üyesi olan arkadaşlarımız var. Onlar bizim onur kaynaklarımız. Onlara da bizi kırmayıp aramıza katıldıkları için teşekkür ediyorum” ifadelerini kullandı. “CEZALAR BİZE YÜK OLUYOR” Ardından Oda Başkanı Mustafa Taşpınar kürsüye çıktı. Taşpınar konuşmasında, “Pandemi döneminde yüz yüze toplantıları yapamadık. Sayın başkanım bizler maliye ile mükellef arasında köprü vazifesi görüyoruz. Bizler mesleğimizi icra ederken oldukça zorlanıyoruz. Pandemi döneminde mesleğimizi başarı ile yerine getirdik. Pandemi döneminde bazı istediklerimizi yaptıramadık. Sebebini biliyoruz. Hepsi maliyeye dayanıyor. Odamıza kayıtlı toplam bin 988 üye bulunuyor. 552 stajyerimiz 722 de stajyer adayımız var. Mesleğe giren arkadaşlarımız biliyor. Staja giriş sınavı var. 3 yıllık staj zorunluluğu var. Mesleği icra ederken kanunların sık değişmesi bizi zor duruma sokuyor. Tabi ki hata yaptığımız zaman bizim hatamızın telafisi para ile oluyor. Bu da mesleğimizin icrasını zorlaştırıyor. Bu cezalar bize yük olmaktadır. Başkanım bizi onurlandırdınız” dedi. “2035 YOLCULUK ORANI 4 KAT ARATACAK” Açılış konuşmalarının ardından Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Büyükakın kürsüye çıkarak muhasebeci ve mali müşavirlere seslendi. Başkan Büyükakın, “Kocaeli gerçekten büyük bir şehir. Türkiye’nin lokomotifi bir şehir. Diğer şehirlerin önemli bir kısmından farklı olarak göç almaya devam eden bir şehir. Bu da beraberinde ciddi bir ulaşım yükü getirmekte. Bizim lojistik planımıza göre 200 bin birim kamyon hareketi var. Bunların yüzde 60’nın durağı Kocaeli. Ciddi problemlerimizden bir ulaşım. Kocaeli’nin günümüzde toplam yolculuk değeri 2 buçuk milyon 2035 yılında geldiğinde toplam yolculuk değeri 10 milyon olacağını ön görüyoruz. Gelir düzeyi artıyor. Araç sahipliği artıyor. Kocaeli’nin ana yolları var. Yolculuk 4 kat arttığına göre yolları 4 kat arttırmak mümkün mü? Değil. Zorlular ortada. Yapılması gereken şey toplu taşımaya yönlendirmek” ifadelerini kullandı. “TOPLU TAŞIMADA HAREKET ALANIMIZ KISITLANIYOR” Toplu taşımanın trafiğe oranının yüzde 16 civarında olduğunu ifade eden Büyükakın, “Bizim Avrupa düzeyine gelmemiz lazım. Toplu taşıma sistemini rasyonalize etmemiz gerekiyor. Bunu yapmaya başladığımızda bazı kazanılmış haklar çıkıyor karşımıza. Örneğin P plakalar. Esnaf da var. Bu da hareket alanını kısıtlıyor. Bu durumda ikna yöntemi gerekiyor. 2 bin halk otobüsü var. Bizim ilk başladığımızda Büyükşehir’in toplu taşıma içindeki payı yüzde 5’ti şimdi tüm ulaşımları eklediğimizde yüzde 25 civarına oluyor. Bir yere gittiğimizde kendi özel araçlarımızı kullandığımızda trafik içinde kaplanan yeri düşünün” dedi. “YOLLARI 4 KAT ARTTIRAMIYORUZ” Büyükakın konuşmasının devamında, “İnsanlara daha hızlı giden bir alternatif sunduğunuzda o araçları kullanıyor. Bunu tramvayda çok açık olarak gördük. Küresel ısınma olarak düşündüğümüzde başka bir boyuta geliyor. Bizim tramvaylarımız 6 dakikada bir kalkıyor. Bizim bunu indirebileceğimiz minimum süre 2 dakika. Bunun altında düşersek kavşaklardaki ışık düzeni bozuluyor. Tramvayı ve Derince ve Körfez’e uzatır mısınız diyorlar. Bu mümkün değil. Bu durumda ya Metro ya da metrobüs gerekiyor. Bizim yollarımız zaten fakir. Metrobüs mümkün değil. Yolları 4 kat arttıramıyoruz. Toplu taşımaya yönelmemiz gerekiyor. Buradaki meslek erbaplarının kazanılmış hakları var. Kırsal hatlarda hesap yaptık. Yılda 25 milyon lira sübvansiyon yapacağız. 25 Milyon lira gidecek. Belediyeler yeri geldiğinde zararı göze alır. 25 milyon lira yıllık maliyeti aşmayacak şekilde hareket etmemiz gerekiyor” şeklinde konuştu. “700 BİN YOLCUYU YAKALAMALIYIZ” Kocaeli’nin sorunlarının anlatmaya devam eden Büyüakın konuşmasının devamında şu ifadeleri kullan, “En rasyonel muhasebe sisteminin kamu kurumlarında işletilmesi gerekiyor. Sadece ekonomik ve işletme maliyetlerini düşünüyoruz. Her yaptığınız yatırım bir sonraki yatırım sürecini etkileyecek bir sürece sokuyor insanı. Belediyelerde her şey olur, her yol bulunur diye düşünülür. En ciddi akademik akıl belediyelerde kullanılmalı. Bu memlekete yapılacak en büyük kötülük her yol bulunur düşüncesidir. Toplu taşımada ne yapacağız peki. İki şey yapacağız. Bunlardan birisi omurga hatlar oluşturacağız. Kuzey omurga hattı dediğimiz hatta Körfez’den başlayarak Kartepe’ye giden hatta yaklaşık 700 küsür halk otobüsünü bizim sistemin içine alıp ilçe içinde döndürüp toplu taşımaya gelen yolcu sayısını arttıracağız. Rasyonel hesaplarımıza göre 700 bin yolcuya ulaşırsa bu kısım kafa kafaya geleceğiz. 400 bin yolcu civarında kalırsa yaklaşık 100 milyon lira yükü olacak bize. Bizim asıl oyun stratejimizin toplu taşımaya gelen insanı arttırmak.